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通過發動機軟件更改升級為高功率發沃爾沃O

發布日期:2021-12-24 07:38:45 | 點擊數:21

  近日,我們從相關渠道獲悉,2021款改款寶馬3系或許更換了新的發動機,原因是發動機型號由“B48B20D”變成了“B48B20C”,雖然功率和扭矩參數不變,沃爾沃OEM廠家但是發動機艙內的機械結構有些變化。

  綜合我們掌握的信息來看,寶馬3系發動機型號尾部字母對應的“D”和“C”,分別代表高功率和低功率發動機硬件總成。沃爾沃OEM廠家

  2021款改款寶馬3系的發動機型號由“D”變為“C”,對應的硬件總成變化是,取消了低溫冷卻水壺,排氣歧管集成到缸蓋上。

  根據工信部的汽車能源消耗量標識來看,本次發動機等部位硬件結構的變化,使2021款改款寶馬3系的整備質量降至1630千克,沃爾沃OEM廠家油耗降至7.5升/100公里,減重之后更省油。順便提一下,老款的整備質量是1650千克,油耗7.9升/100公里。

  同時,根據網絡上的消息,有熟悉寶馬3系的修理技師表示,此前“B48B20D”發動機的水冷中冷器存在缺陷,在行駛幾萬公里后,很容易出現防凍液滲入發動機內部的“內漏”問題,維修成本極高,所以此次發動機變化也算是好事,提升了可靠性。

  但是,網絡上也存在反對的意見,對于那些想要通過刷程序提升發動機功率的改裝用戶而言,此次硬件結構的根本性變化,導致無法相對安全的將低功率發動機,通過發動機軟件更改升級為高功率發動機,令人失望。
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